俄允许安全部门直接击落无人机,中国击落美国无人机是哪一年

本站梨花飞雪影无眠对网友提出的“俄允许安全部门直接击落无人机,中国击落美国无人机是哪一年”问题，进行了下面的分析供大家学习。

文章目录列表：

• 1、俄允许安全部门直接击落无人机
• 2、中国击落美国无人机是哪一年
• 3、俄称击落和拦截21架乌无人机
• 4、如何击落无人机

俄允许安全部门直接击落无人机

俄罗斯军工厂开足马力，三班倒，猛造侦查和打击一体的猎户座无人机，猎户座无人机的水平相当不错，不仅能够有效侦查，而且还能够对打击对象精准打击。

一、俄罗斯军工厂开足马力三班倒，猛造察打无人机

随着俄乌冲突进一步加剧，俄罗斯工厂目前已经接到了政府的订单，为了完成政府给的军工订单，俄罗斯的军工厂更是开足马力进行三班倒，其实这里说明了俄罗斯的无人机制造工业水平也许不是那么高，但是无人机设计水平还是不错的。

按照目前许多军事评论员的说法，其实俄罗斯猛造这些侦察和打击一体的无人机是正常之举，毕竟他们深入乌克兰已经有相当长的一段时间，目前他们也不能够单纯靠着这种人海战术来进行推进，想要让乌克兰能够尽快恢复到一个比较安全和和平的水平，俄罗斯的军工厂也只能连夜赶造无人机。无人机战争本来就源自于上世纪70~80年代，由于当时美苏争霸，这才导致了无人机这种新物种的产生，在成绩这种无人机水平的基础上，俄罗斯目前制造无人机的水平是不错的。

二、这里的无人机水平不错

俄罗斯的军工厂基本上都是成绩于苏联时代的军工设备，这也就意味着苏联时代的无人机水平肯定已经被俄罗斯的军工厂成绩，俄罗斯的无人机水平还是相当不错的。以猎户做无人机为例，其实该无人机的设计水平相当高超，不仅集齐了侦察和打击一体的功能，而且每次飞行还能够携百200公斤的武器，这也就意味着能够根据无人机的智能驾驶系统对某些精准目标有效打击。按照功能性以及设计水平来看，这里的无人战机水平相当不错。

中国击落美国无人机是哪一年

1964年11月15日，一架“火蜂”再次入侵大陆领空。空1师作战飞行分队中队长徐开通驾驶歼-6战斗机前往迎击！12时20分，我机在1万6500米高空发现敌机。

那个时期中国军事刚刚起步，对无人机完全不了解，每次派遣战机前去应对都会有不小的损失，军方对此也十分恼火和无奈，不过后面所发生的一件事却彻底改写了这种情况。一次中国在海南岛等地区的雷达同时监测到美国147G无人机又一次进入中国领空。

空军作战分队的徐开通被命令操作歼6战机前去拦截，当他操控战机上升到1.62万米的时候，在前方15千米左右的空中看到了无人机拉烟，因此他开始跟着这个轨迹尾随。

当和敌人无人机相距3.8千米的时候，突然操控战机跃升到1.75万米，并对准敌人战机尾部5°切入，不过在和敌人相距三四百米的地方两次开火都没能打中对方。

这时候的徐开通并没有慌张，而是继续靠近敌人，直到230米处才继续开火，并持续到和敌人相距140米，当时敌人的无人机已经开始冒烟，还有不少碎片脱落，之后一团火球迅速升起。徐开通这才返航。

徐开通驾机迅速逼近“火蜂”，在400米处开炮射击！

打开百度App，看更多美图

徐开通首开人民空军击落美无人机先河。

此次射击弹道偏左，没有击中。徐开通在距敌300米处再次开炮，还是没有击中！此时徐开通距离“火蜂”仅为230米，甚至连敌机发动机喷口都看得清清楚楚。他把机头拉起来，对准敌机腹部进行了第三次射击！

这次开炮持续到距敌机100米，最终准确命中了“火蜂”。敌机腹冒出浓烟，开始急剧下坠，最终坠入广西北海湾涠洲岛附近海域。

俄称击落和拦截21架乌无人机

俄军S-350自主击落乌军战机，中国为什么没有此类技术

俄乌军事冲突已经爆发400多天。根据2023年5月24日俄新社报道，俄罗斯空天军使用最新装备部队的S-350“勇士”自动化防空系统，在无人操作模式下参与了防空作战。

据称，S-350系统在没有操作员的情况下，以全自动模式截获跟踪和击落了数架乌克兰飞机，这是S-350防空系统首次披露出实战信息，也是全球首次经过证实的无人化防空系统参战信息。

那么，S-350型自动化防空系统的性能如何？如何理解S-350系统所具备的自动化拦截能力？以及大家最为关注的，我国在珠海航展上展出的HQ-9BE、HQ-16FE等型号的防空导弹，是否具备类似于S-350型防空系统的能力呢？

先来说说第一个问题，从S-350型防空导弹的装备定位和战术性能上来看，该型防空系统原本是作为S-400系统的一个共架发射的中程弹而研发的，后来索性独立了出来，变成了S-350系统。

但是在装备定位上，S-350系统比较特殊，它似乎并不仅仅是作为抗击大气层内空气动力学目标的中程防空导弹存在。

从它的最新改进型9M96E2等型号的性能看，非常特殊地使用了直接力控制系统，甚至有可能换用动能战斗部，这似乎意味着空天军对它的定位，可能类似于爱国者PAC-3 CRI拦截弹，不仅用于中程区域防空，甚至还有可能作为末段中低空反导拦截弹来使用。

而在战术性能上，S-350系统的部分模块其实和S-300PM2/400防空系统也是可以通用的：

比如在态势感知模块上，S-350系统每个营均装备有一部96L6型全高度雷达，负责营一级近方空情态势感知。值得注意是S-350系统的96L6雷达分为两个部分，主动部分的96L6-TsP和被动部分的96L6-VP，二者互相配合，具备一定对低可探测性目标的态势感知能力；

又比如在制导站上，S-350系统每个营配备有2台50N6型火控雷达，并使用50K6型指挥所进行导弹制导。其中50N6型火控雷达型号和S-400系统配备的92N6A型火控雷达编号不同，属于新型雷达；

最后在S-350系统的拦截能力上，S-350系统全营编制发射车8台，单车携弹量12发。这意味着全营待发弹96枚，两部50N6火控雷达可以同时引导16到24个目标，9M96型导弹最大发射斜距大于60千米。总而言之，整体性能非常强大。

既然S-350系统整体架构较为先进，多目标交战能力和持续作战能力较强，除了可配合S-400系统抗击大气层内气动目标、还具备一定末段中低空反导能力，系统性能总体强大，那么俄罗斯媒体报道的所谓“无人控制防空”又如何理解呢？

其实从历史角度上来说，苏联时代的国土防空系统、前线航空兵自动化防空系统具备地面站直接接管防空导弹指挥、实施“超越式射击”，也就是地面指挥所直控防空导弹乃至空对空导弹自动化发射，这些都市传说在网上都传了很久了：

比如当年装备国土防空军的苏-27P型战斗机，就一直有传说国土防空军的“光线-4”军级自动化指挥系统可利用“彩虹”地面站向在空的苏-27P战斗机进行数据传送，有部分苏-27P上装备的11G6型数据链终端甚至具备直接接受火控指令、自动发射R-27ER导弹打击目标的能力；

又比如，也一直有传言，当年作为苏联陆军团级防空系统主力的箭-10M2系列防空导弹。在接入苏联陆军“机动”自动化指挥系统后，上级指挥所也可以直接对团属防空营的“箭-10”进行遥控。

在判断空中目标进入火力范围后，可以以上级指挥所进行超越控制的形式，直接遥控前方的“箭-10M2”车组进行预瞄，提高系统的反应速度，一俟目标进入火力范围，车组只需按动射击电门就可以开火。

因此从苏联、俄罗斯自动化国土防空系统/野战防空系统的发展历史看，苏/俄对防空系统的自动截获、自动跟踪乃至自动射击不是凭空出现的，而可谓是数十年如一日、孜孜不觉持续追求的。毕竟自动化防空系统的优势相比手动系统，还是比较明显的：

一是提高了各功能模块、尤其是指挥所到射击器模块间的反应速度。毕竟一个需要上传下达报文，下级射击器按照上级指挥所下达的空情报文调整火控雷达指向，进行预瞄，另外一个可以直接通过数据链传送进行自动瞄准，二者的反应速度可想而知；

二是提高了防空火力的运筹能力。毕竟一个需要下级预瞄之后自行下达开火决心，另外一个则可以根据上级指挥所接收到的空情态势感知，从更高层次乃至全局的高度统筹各防空系统的开火，二者之间的优劣对比同样可想而知。

当然，上级具备的超越式射击能力，在一定程度上也提高了整个防空作战指挥系统的集中化程度。这种集中化程度如果过高的话，则有可能导致出现被人“击破节点，全局瘫痪”，集中打击一个指挥所和地面站，结果底下的所有防空系统全部陷入瘫痪状态。但对于防空系统建设思路来说，只有性能取舍，没有优劣之分。

从这个角度上讲，苏/俄防空自动化系统经历了这么多年发展，到S-350系统具备极强的自动化性能，这似乎也没有什么解释不通的，整个杀伤链条都能解释清楚：

空情态势感知端，由上级的远方空情态势感知雷达为S-350系统提供数据信息，数据通过数据链接入系统火控计算机；

火控计算机经过处理后进行自动预瞄，或由上级指挥所引导进行预瞄，动用火控雷达对准目标大致方向，截获目标之后对威胁进行自动排序一一解算射击诸元；

一般防空系统都会预设多个射击门，比如目标多近，速度多快，高度多高可以开火，只不过有些射击门由指挥员掌握，S-350系统此番演示看起来是由火控计算机自行掌握；

判断符合射击门条件之后火控计算机自动下达开火指令，或者上级指挥所下达超越射击指令即可，这就是S-350系统可能实施无人化、全自动化拦截的过程。

此外，可能还有一些更高级的自动化能力，比如由上级的空情指挥所自动进行兵力和火力运筹，比如根据现有的防空作战兵力布势、自动划设火力杀伤区，为防空系统自动分配目标。当然，这一任务层级肯定超出了S-350系统这一营一级层面，俄罗斯方面没报道我们也无从证实。

毫无疑问，虽然S-350系统的自动化拦截，在咱们看来，系统性能是清楚的，技术渊源是清楚的，技术链条看起来也不复杂，但它却同样代表了技术潮流。

很简单，我们之前一再提过，防空作战是最为复杂的一种作战形式——毕竟防空作战所具备的速度快、目标多、目标高度层不同、目标接近方向不同的特点，每时每刻都在挑战着人的脑力极限，这也是为什么防空作战需要自动化系统辅助的因素。

但是，自动化系统辅助再往前发展，最后必然导致人工智能开始接入防空作战指挥系统。尤其是在未来面对高超音速飞行器，洲际弹道导弹大规模发射等防空作战场景时，说不定自动化系统辅助人力决策都不够用，必须由人工智能全程介入，也就是实现防空系统的全自动化运行，这很显然就是无人化的防空系统了。

所以，俄军使用S-350系统进行无人化运行和自动射击，也许技术还比较初期，自动化判断做的还比较机械简单，但某种程度上，这会成为防空系统的先声。

不过，别看俄罗斯空天军用S-350防空系统大秀自动化了，我们的HQ-9BE和HQ-16FE这两款防空系统是否具备类似的自动化性能？从珠海航展的情况看，我们的两款外卖的远程、中程防空系统，似乎暂未公开具备此类自动化防空能力，只能希望我们在珠海航展上，能够看到中国军工相关企业能够展示一下类似的能力。

毕竟防空作战的自动化，乃至人工智能化，在很大程度上代表了未来的技术方向，确实是下一代技术。而在这一技术上俄罗斯空天军也确实成为了第一个吃螃蟹的人，在技术开拓上确实走在了我们的前面，希望我们能凭借自己的技术实力后来居上。

如何击落无人机

如何对付无人机？我军已给出三种答案

在2020年9月末，阿塞拜疆和亚美尼亚突然爆发冲突，随即演变成战争。在这场战争中，表现最为突出的是阿塞拜疆的无人机部队，阿军运用察打一体式无人机，有效的摧毁了亚美尼亚的地面部队、装甲车辆以及部分防空系统。亚美尼亚对此显得力不从心，虽然亚美尼亚官方虽然宣称，已经击毁了百余架的阿军无人机。阿塞拜疆的无人机部队仍在继续扩大战果。

甚至有消息指出，亚美尼亚的一套S300系统都被阿塞拜疆摧毁。令许多人感到意外的是，现在就连阿塞拜疆这样的小国都会熟练运用无人机进行作战，这表明未来的战场势必会成为无人机的战场。阿亚冲突带给全世界军队一个新的课题，那就是该如何击落无人机？在这次考试中，解放军早已作出满分答卷，给出了三种打下无人机的方式。

第一种，也是最传统的一种，便是使用防空高炮打下无人机。实际上，解放军高炮部队或防空旅，早已将“无人机拦截”作为训练课题之一，在历次演习中都是训练的重点，还为此开发了专门的无人机靶机。

在实战中，解放军的高炮部队会编成炮组，一个炮组配备数门防空高炮，再配以阵地上的火控雷达和防空雷达，向各炮组发送射击参数，并下达攻击命令。在有效的编组以及火控雷达的配合下，运用高射炮击落无人机并不是什么太大问题，同时也是容易击落无人机的方式之一。

第二种便是运用中近程防空导弹，来击落无人机。实际上，无人机的飞行高度并不太高，只是在缺少雷达的情况下较难发现。亚美尼亚在应对无人机时，甚至使用过S300来击落无人机，称得上是“杀鸡用牛刀”。如果自身雷达性能完好，且反应较快的话，完全可以通过中近程防空导弹来击落无人机。

在多次演习中，解放军就曾经训练过，先用各种雷达发现、锁定无人机。再配以单兵便携式防空导弹，例如飞弩6型，来目视确认并锁定无人机，将其击落。同时还有红旗7、红旗17，这样自带火控雷达和搜索雷达的导弹车，在实战中自己就是一套防空系统，来锁定并击落摧毁无人机。

第三种，也是未来最有可能采用的一种，便是激光武器摧毁无人机。中美俄等多个国家，均在激光武器方面进行探索。最先取得成就的是美国，运用激光拦截导弹、无人机等目标，随后中、俄等国家赶上。中国也拥有相关的激光拦截无人机技术，例如“沉默猎手”激光拦截武器系统。在2017年的阿布扎比防务展上首次公开，采用车载的方式进行操作。

进行过多次试验，击落过30多架无人靶机。技术较为成熟。因此，在未来很有可能采用激光武器来对无人机进行快速拦截，解放军也实装了一些激光拦截系统，在演习中有过亮相。

总结来说，解放军完全有能力、有手段的对抗战场上出现的无人机，不会像亚美尼亚陷入被动挨打的局面。不仅仅是防御无人机方面取得优势，我们在察打一体式无人机的发展上也丝毫不落后于其他国家，甚至是领先世界。因此在这次“如何击落无人机”的课题中，解放军交出了令他国羡慕的答卷！