未来中国空间站,中国是唯一一个拥有空间站

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文章目录列表：

• 1、未来中国空间站
• 2、中国是唯一一个拥有空间站
• 3、美国要求中国移交空间站
• 4、中国空间站建造历程

未来中国空间站

未来空间站由三个舱段组成，重量大概在60吨量级，加上载人飞船和货运飞船将达到80多吨。这个规模能够满足我国空间科学研究的急需。设计中的中国空间站，比天宫更加宽敞，可容纳6人同时开展工作。如果把乘坐的神五返回舱比作一居室，费俊龙和聂海胜开展活动的神六返回舱和轨道舱是两居室，天宫相当于套房，未来的空间站可能就相当于别墅了。 在先后掌握了载人飞船和货运飞船、空间对接与航天器长时间自主运行、航天员中期驻留等技术后，中国将在2017年以后开展大型、长期有人照料的空间站的建设工作，预计2020~2022年建成。但目前没有对2020大型空间站计划的详细介绍，官方只公布一些简单的介绍。 由1个核心舱、2个实验舱组成 空间站主要舱段将使用新一代的长征五号运载火箭发射，因此质量限制大为放宽，空间站将由1个21吨核心舱和2个20吨级实验舱组成，总发射重量超过60吨。空间站核心舱长18.1米、最大直径4.2米，分为节点舱、生活控制舱和资源舱，是航天员的主要活动场所，也是空间站的管理控制中心。核心舱的节点舱段拥有5个对接口，用于对接实验舱和载人飞船，是空间站的联系枢纽，另外在资源舱尾部还有一个对接口，用于对接货运飞船。两个实验舱长度均为14.4米最大直径4.2米，是开展空间实验的主要舱所，也可供航天员临时生活，其中实验舱I还有部分控制功能。 各舱段具备自主飞行能力 类似于苏联的和平号空间站，中国的空间站各个舱段均为独立的航天器，具备自主飞行能力，这种设计增加了舱段本身的设计制造成本，从技术上说要逊色于国际空间站的设计。国际空间站俄罗斯的主要舱段具备自主飞行能力，但美国、欧洲和日本的舱段使用航天飞机运输并交大型机械臂安装，本身没有自主飞行能力。美国设计的CBM通用对接机构也更为简单，省去了自主飞行控制和精密对接机构的成本。不过从另一方面来说，具有自主飞行能力的航天器舱段虽然设计制造上较为复杂和昂贵，但避免了使用航天飞机这种复杂而昂贵的天地运输工具，降低了整体的建设成本。

中国是唯一一个拥有空间站

中国是唯一一个拥有空间站的国家。

中国空间站轨道高度为400~450千米，倾角42~43度，设计寿命为10年，长期驻留3人，最大可扩展为180吨级六舱组合体，以进行较大规模的空间应用。1992年，中国政府就制定了载人航天工程“三步走”发展战略，建成空间站是发展战略的重要目标。

北京时间2023年10月19日，神舟十七号载人飞船与长征二号F遥十七运载火箭组合体已转运至发射区，“神箭”将再启新征程，奔赴浩瀚宇宙。北京时间2023年10月26日11时14分，搭载神舟十七号载人飞船的长征二号F遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。

空间站的意义

1、科研：空间站可以为宇航员提供独特的实验环境，进行一系列的科学实验和研究，涉及物理学、天文学、生物学、人体科学等多个领域。这些实验成果将有助于我们更好地理解宇宙，推进科学技术的进步。

2、探索：空间站作为太空中的临时居住点，为宇航员提供了持续的、长期的居住条件，使他们能够在太空中生活和工作的同时，进一步探索太空的奥秘。

3、展示：空间站展示了人类的科技能力和创新精神，加强了国际间的科技合作，促进了和平利用太空的国际共识。

美国要求中国移交空间站

国际太空站将要在2024年退役，其他国家想要在短时间内继续搞太空研究，只能选择其他太空站。而早期中国想参与国际太空站被拒绝，只能被迫建立属于自己的太空站，这就导致目前其他国家只能跟中国合作。关于美国人被拒绝的事情，这并不能怪中国。对比其他符合中国要求的项目就能看出来，美国拿出来的项目只不过“小虾米”，被拒绝很正常。

1、美国为什么被拒绝

美国被中国拒绝空间站的合作，主要原因是自己提供的项目，没有达到中国的标准。很多人都说这是中国恶意报复，完全就是胡说八道。另外十七个国家全都符合标准，简单对比各大项目，就能看出其中的差距。美国这次合作的内容，并非是NASA所想要合作的。美国本身法律限制，NASA根本无法与中国进行优秀的项目合作。就好比大家都拿出了龙虾、鲍鱼、鱼翅这样的食物参加宴会，你拿个小虾米就想混吃混喝，这是不可能的。

2、一视同仁

尽管早期中国参与国际空间站，遭到了美国的拒绝，但是在这次的合作上，中国还是保持了一视同仁的态度。这次被拒绝的项目，是美国一个小单位所提出的搭载小课题，完全达不到NASA的水平。可能是项目价值不够，或者说体积大、重量大等，不符合评审要求，被拒绝很正常。美国只是部分课题没参与，并不是没有机会参与。

3、无良媒体

现在是自媒体发展的时代，很多无良“新闻人”开始靠标题赚钱。这个消息之所以出现，都是这些无良媒体在传播。本身什么都不懂，就靠一个标题来吸引人。希望以后这类媒体，能够得到管制，同时也提升一下自身素养。多宣传正能量新闻，不要总是胡说八道。

中国空间站建造历程

2008年9月，神舟七号升空，实现航天员太空行走；

2011年9月天宫一号 空间实验室发射升空。

2011年11月神舟八号发射升空，实现无人对接。

2012年6月神舟九号发射成功，实现中国首次载人交会对接。

2013年6月神舟十号发射成功，完成再一次载人交会对接任务。

2014年9月10日，杨利伟称，将在2022年前后完成中国空间站的建造。

2016年9月天宫二号空间实验室发射升空。

2016年10月神舟十一号载人舱发射升空，与天宫二号对接。

2016年，联合国与中国载人航天工程办公室签署《利用中国空间站开展国际合作谅解备忘录》，商定利用中国空间站为各国提供科学实验机会，并在未来为他国航天员或载荷专家提供在轨飞行机会。

2017年3月2日，全国政协委员、中国航天科技集团公司科技委主任包为民表示，中国空间站核心舱已于2016年底完成总装，进入整舱测试阶段，预计2018年发射升空。

2017年4月20日天舟一号货运飞船发射升空，完成与天宫二号对接和推进剂补加试验。

2019年6月12日，中国载人航天工程办公室和联合国外层空间事务办公室在维也纳联合宣布，来自17个国家的9个项目从42项申请中脱颖而出，成为中国空间站科学实验首批入选项目。这标志着中国空间站国际合作进入新阶段。

2019年11月17日，中国载人航天工程总设计师、中国工程院院士周建平在第四届（2019）中国人因工程高峰论坛上说，中国将在2022年前后完成空间站建造并开始运营，空间站的近期规模为100吨，可载3人。

2020年5月5日18时，为中国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭，搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱在文昌航天发射场点火升空，首飞任务取得圆满成功，为中国空间站在轨建造任务奠定了重要基础。

2020年10月1日，第三批18名预备航天员加入航天员队伍，包括7名航天驾驶员、7名航天飞行工程师和4名载荷专家，他们参加空间站运营阶段各次飞行任务。

2021年1月，中国空间站天和核心舱、天舟二号货运飞船、空间应用系统核心舱任务，分别顺利通过主管部门组织的出厂评审，标志着中国空间站建造即将转入任务实施阶段。

2021年4月23日上午，空间站天和核心舱与长征五号B遥二运载火箭组合体在中国文昌航天发射场垂直转运至发射区，意味着中国空间站建设大幕已经开启。

2021年4月29日11时，长征五号B遥二运载火箭搭载空间站天和核心舱，在海南文昌航天发射场发射升空。

中国空间站的建设规划：

1992年9月21日，中国政府决定实施载人航天工程，并确定了三步走的发展战略。

第一步，发射载人飞船（即神舟号飞船），建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；

第二步，在第一艘载人飞船发射成功后，突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，并利用载人飞船技术改装、发射一个空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；

第三步，建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

以上内容参考 百度百科－中国空间站